--13prosinac.2023--
51CrV4 Okrugle šipke od opružnog čelika, promjera 24,4 mm i 31 mm ukupno 20 tona već se utovaruje u kontejner od 40 stopa. Prevozit će ga China-Europe Railway Express. (China Railway Express (engleski prijevod: China Railway Express; skraćeno CR express) odnosi se na međunarodne željezničke intermodalne vlakove koji voze prema fiksnom broju vlaka, ruti, rasporedu i cijelom vremenu putovanja, a također putuju između Kine i Europe kao zemlje duž Pojasa i puta.)
51CrV4 je čelična šipka za opruge prikladna za proizvodnju opruga visoke čvrstoće za kaljenje i kaljenje.
Čelik za opruge 51CrV4 kombinira karakteristike opruga i ima izvrsnu otpornost na habanje i udarce. Ojačani čelik za opruge 51CrV4/1.8159 ima izvrsnu žilavost i otpornost na udarce, što ga čini legiranim čelikom za opruge pogodnim za dijelove izložene naprezanju, vibracijama i udarcima.
Čelik za opruge 51CrV4 (1.8159) ima dobra mehanička i procesna svojstva, visoku sposobnost kaljenja, a dodatak vanadija pročišćava veličinu zrna čelika, smanjuje osjetljivost na pregrijavanje, poboljšava čvrstoću i žilavost te ima visoku čvrstoću na zamor i omjer tečenja. Međutim, ima lošu zavarljivost i nisku plastičnost hladne deformacije.
- 51CrV4 Kemijski sastav
Ugljik C: 0.47-0.55
Silicij Si: manje od ili jednako 0.40
Mangan Mn: 0.70-1.10
Sumpor S: manji od ili jednak 0.030
Fosfor P: manji od ili jednak 0.030
Krom Cr: 0.90~1.20
Nikal Ni: manje od ili jednako 0.35
Bakar Cu: manje od ili jednako 0.25
Vanadij V: 0.10-0.25
- Mehanička svojstva
Vlačna čvrstoća σ B (MPa): veća ili jednaka 1274 (130)
Granica razvlačenja σ S (MPa): veća ili jednaka 1127 (115)
Stopa istezanja δ 5 (%): veća ili jednaka 10
Smanjenje površine ψ (%): veće ili jednako 40
- Tvrdoća: Vruće valjana, manja ili jednaka 321HB; Hladno izvlačenje + toplinska obrada, Manje od ili jednako 321HB
- Specifikacije toplinske obrade i metalografska struktura
Specifikacija toplinske obrade: Kašen na 850 stupnjeva ± 20 stupnjeva, hlađen uljem; Kaljenje na 500 stupnjeva ± 50 stupnjeva (± 30 stupnjeva za posebne potrebe).
- Status isporuke: Vruće valjani čelik isporučuje se u toplinski obrađenom ili toplinski neobrađenom stanju, dok se hladno vučeni čelik isporučuje u toplinski obrađenom stanju.
60Si2Mn i 51CrV4 su opružni čelici sa sličnim mehaničkim svojstvima.
Mehanička svojstva 60Si2Mn: σ S Veći ili jednak 1176Mpa, σ B Veći ili jednak 1274Mpa, δ S Veći ili jednak 5%, ψ Veći ili jednak 25%
Mehanička svojstva 51CrV4: σ S Veći ili jednak 1175Mpa, σ B Veći ili jednak 1500Mpa, δ S Veći ili jednak 6%, ψ Veći ili jednak 40%, smično i torzijsko dopušteno naprezanje Veće od ili jednako 1050Mpa. Životni vijek zamora doseže 3 milijuna puta; Dopušteno naprezanje za smicanje i torziju je veće ili jednako 1050Mpa.
Radna temperatura 51CrV4 može doseći 300 stupnjeva Celzija, dok 60Si2Mn doseže samo 250 stupnjeva Celzija. Osim toga, 60Si2Mn se uglavnom koristi u proizvodnji lisnatih opruga, pužnih opruga i opruga s promjerom žice od 30 mm ili manje, dok se 51CrV4 uglavnom koristi u proizvodnji opruga s većim promjerima.
*Trenutno, kinesko-europski željeznički ekspres planira tri rute na Zapadu i Bliskom istoku:
--Zapadni prolaz. Prvo napušta zemlju iz luke Alataw Pass (Khorgos) u Xinjiangu, povezuje se s ruskom sibirskom željeznicom kroz Kazahstan i prolazi kroz Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku itd. u druge europske zemlje. Drugi je napustiti zemlju iz luke Khorgos (prolaz Alataw) i proći kroz Kazahstan, Turkmenistan, Iran, Tursku i druge zemlje do europskih zemalja; Ili prijeđite Kaspijsko more kroz Kazahstan, uđite u Azerbejdžan, Gruziju, Bugarsku i druge zemlje i stignite do raznih europskih zemalja. Treći je povezati Turgat (Irkeshtan) s planiranom kinesko-kirgistansko-uzbekistanskom željeznicom, s Kirgistanom, Uzbekistanom, Turkmenistanom, Iranom, Turskom i drugim zemljama te s europskim zemljama.
--Srednji kanal. Izlazeći iz luke Erenhot u Unutrašnjoj Mongoliji, prolazi kroz Mongoliju i povezuje se sa Sibirskom željeznicom u Rusiji, povezujući se s raznim europskim zemljama.
--Istočni prolaz. Izlaskom iz luke Manzhouli u unutarnjoj Mongoliji (rijeka Suifenhe u pokrajini Heilongjiang) i spajanjem na Sibirsku željeznicu u Rusiji, povezuje se s raznim europskim zemljama.*
